Arlberg Straßentunnel

Geschichte

De Arlberg Straßentunnel is een 13.976 meter lange verkeerstunnel en is daarmee de langste stratentunnel in Oostenrijk. De tunnel maakt deel uit van de Arlberg Schnellstraße (S16) en verbindt Langen am Arlberg (gemeente Klösterle, Vorarlberg) met Sankt Anton am Arlberg (Tirol).De tunnel werd aangelegd omdat het verkeer over de Arlbergpas te druk werd en de bestaande Arlbergstraße (B197) dit verkeer op een gegeven moment niet langer aankon. De bouw begon op 5 juli 1974, de doorbraak onder het Arlberggebied door werd bereikt op 9 oktober 1977 en op 1 december 1978 werd de tunnel, bestaande uit één buis, vrijgegeven voor het verkeer. De autotunnel is, in tegenstelling tot andere delen van de Arlberg Schnellstraße, enkelbaans. De kosten van de bouw bedroegen omgerekend ongeveer driehonderd miljoen euro.Eigenlijk bestaat de tunnel uit twee tunnelschachten, aangezien de tunnel aan Tiroler zijde nog wordt doorkruist door de kloof Rosannaschlucht, alvorens de tunnel het eigenlijke massief richting Vorarlberg doorboort.Voor het gebruik van de tunnel wordt tolgeld geheven. Thans (april 2014) wordt voor de passage van de tunnel € 9,00 in rekening gebracht.