Traforo stradale dell'Arlberg

Geschichte

Il traforo stradale dell'Arlberg è, con i suoi 13.972 m di lunghezza, la galleria stradale più lunga dell'Austria. Si trova al di sotto del Passo dell'ArlbergLa galleria ad un tubo, gestita dalla ASFINAG, è percorsa dalla superstrada dell'Arlberg (S16) e fa parte della strada Europea E60.Con l'aumento del traffico di autoveicoli nel XX secolo la strada del valico divenne insufficiente. Si decise quindi la costruzione di una galleria stradale tra Langen am Arlberg e St. Anton am Arlberg, che rappresenta un'alternativa praticabile anche durante l'inverno alla strada del passo dell'Arlberg.La costruzione costò circa 300 milioni di Euro. Il 5 luglio 1974 iniziarono i lavori e lo scavo fu completato il 9 ottobre 1977, permettendo di aprire al traffico il tunnel il 1º dicembre 1978.Una particolarità del traforo è il fatto che è composto da due gallerie collegate da un ponte completamente coperto. Sul lato tirolese la gola della Rosannaschlucht divide l'opera in due parti, prima che il massiccio in direzione Vorarlberg si innalzi sopra la galleria.Il traforo è predisposto per 1.800 veicoli all'ora e dispone di 4 centrali di ventilazione, un pozzo di ventilazione della lunghezza di 736 m (il più alto d'Europa), 12 ventilatori, un nastro illuminato continuo con intensità regolabile, 43 telecamere per la sorveglianza del traffico, telefoni d'emergenza ogni 212 m e 16 nicchie di sosta.