Österreichische Höllentalbahn

Geschichte

|}Die niederösterreichische Höllentalbahn ist eine schmalspurige, elektrische Lokalbahn mit einer Spurweite von 760 mm, welche vom ÖBB-Bahnhof Payerbach-Reichenau an der Semmeringbahn auf einer ca. 5 km langen Strecke über Reichenau an der Rax nach Hirschwang bis zum Beginn des Höllentales führt.GeschichteDie Bahn nahm 1918 den Betrieb als Materialbahn einer Papierfabrik auf und wurde nach Erteilung der Konzession 1922 sowie mehreren Fristerstreckungen bis 1926 zu einer Personen und Güter befördernden Lokalbahn ausgebaut.Die Bahn war ursprünglich als Normalspurstrecke geplant, dies scheiterte an den Kosten, obwohl bereits wesentliche Vorarbeiten durchgeführt worden waren. So war von dem 428 m langen Artzbergtunnel, der den Höhenrücken gleichen Namens zwischen Payerbach und Reichenau durchqueren sollte, 1918 der Sohlstollen bereits fertiggestellt, nicht aber der Firststollen. Die Stolleneingänge wurden, nachdem das Projekt aufgegeben worden war, zugeschüttet.Neben lokalem Pendlerverkehr diente die, auf Basis der 1927 erteilten Konzession, durch eine Fortsetzungslinie erweiterte Bahn auch Ausflüglern als Zubringer zur ebenfalls 1926 eröffneten Raxseilbahn, der ersten Seilschwebebahn Österreichs. Anfang der 60er-Jahre wären für den Weiterbestand größere Investitionen notwendig gewesen, weswegen 1963 der Personenverkehr eingestellt und durch Postbusse ersetzt wurde. Der Güterverkehr, insbesondere zur Papierfabrik in Hirschwang konnte noch bis 1982 weiterbetrieben werden.

"Diese elektrisch betriebene historische Lokalbahn verkehrt zwischen Payerbach, Reichenau und Hirschwang als Museumseisenbahn. Der perfekt restaurierte Triebwagen präsentiert sich wie im Jahr 1926, dem Eröffnungsjahr der Lokalbahn. Ein Verein aus ehrenamtlichen Mitarbeitern investiert jährlich tausende Stunden, damit diese Bahn erhalten werden kann. Mitarbeiter und Fahrgäste sind willkommen."